是不是也盯着手里那盒蓝牙耳机，在快递站和邮局之间来回折腾？上个月我朋友就由于寄了个充电宝去曼城，结局包裹在海关卡了20天还被罚款200镑。今天咱们就掰开揉碎说说往英国寄电池的门道，特别是那些刚入行做跨境电商或者要给亲友寄电子产品的朋友，可得把眼睛擦亮了。
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?先搞明白：哪些电池根本寄不了？??我去年亲眼见着海关把一箱纽扣电池全数销毁——就由于它们没贴UN38.3认证标。现在英国对含电解液的锂电池管控严得要命，像电动车电池组这种大块头，走普通快递想都别想。有个对照表你们记好了：
| 可邮寄类型 | 完全禁运 | |
|---|---|---|
| 电池形态 | 密封铅酸电池 | 液态电解质电池 |
| 容量限制 | 单个锂电≤100Wh | 任何钠硫电池 |
| 包装要求 | 防短路绝缘 | 无泄压阀设计 |
?那到底该找哪家物流公司？??这里头讲究可多了。DHL对内置电池的电子产品相对宽松，但要求外箱必须印上锂电池标识；UPS能接纯电池件，可每单必查MSDS文件。最绝的是皇家邮政，他们家的国际小包允许寄2节5号电池，但必须用原厂零售包装——上周有个卖家把散装电池塞进饼干盒里寄，结局整批货被退运。
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到包装细节，有个容易踩的雷区：很多人以为缠满气泡膜就安全了，其实得用防静电袋把每个电池单独裹好。更得注意??内外箱都要贴菱形锂电池标签??，去年双十一期间有批智能手表就由于外箱标签被蹭掉，整托盘货在希思罗机场露天淋了三天雨。
是真被海关扣了怎么办？先别慌，马上联系物流公司要扣关通知单。重点看上面写的扣留缘故：如果是申报难题，48小时内补交CE认证还有救；要是涉及危险品认定，赶紧找当地有资质的清关公司处理。记住??千万别自己直接联系海关??，有个深圳卖家就是心急打了海关电话，结局被追查到三年前的低申报记录。
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后说个诚实案例：上个月某公司寄了200个充电宝到伯明翰，明明每个容量都是99Wh，却由于海关抽查时实际测量到101Wh被整批没收。因此千万别卡着上限申报，留出10%的安全余量才是正经。现在你知道为什么老外卖家都在产品页写明”实际容量95Wh”了吧？
