变速箱slt 电磁阀 dsi变速箱变速箱电磁阀功能和用途

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DSI变速箱电磁阀职业原理

实现换挡。当电磁阀关闭时，没有油压影响在换挡阀左端，换挡阀在右端弹簧力的影响下移向左端。当电磁阀开启时，主油路压力油经电磁阀影响在换挡阀左端，使换挡阀克服弹簧弹力移向右端，从而产生油路变换，实现换挡。特点：在零压差或真空、高压时亦能可靠动作，但功率较大电磁阀原理。

澳大利亚dsi变速箱6at很差劲吗

优点：dsi6at变速箱除了开始P挂到D，停车时D挂到P，D档可以从头用到尾。缺点：起步时可以用Sport档，然而平路起步用Sport档速度提升不如D档快，S档有很好的加速性能，是具有一定速度以后，超车时用的。车跑开时，D档向左拔就可以切换到M档模式，通过前后推动挡杆来控制档位。

博越的变速箱什么型号

博越的变速箱型号为：DSI6AT自动变速箱。下面内容是关于该变速箱的相关资料：1、基本数据：DSI6AT采用了带防滑控制和锁止离合器的液力变矩器可以达到400Nm甚至更大的扭矩需求同时保证足够的后备安全系数。DSI6AT拥有成熟的技术质量制造工艺、配套体系等优势的积累保证了使用的可靠性使用寿命长达250000km。2、试驾：博越这款DS6AT自动变速器起步给油力度相当正常驾驶行驶的情况下变速箱换挡比较平顺没有突_感。变速器各档速比设置有着不可或缺的影响另一方面也与发动机的配合也有很大关系。但深踩油门这款变速器的降挡显得有些迟钝。

吉利博瑞搭载的是什么变速箱

吉利博瑞搭载的是澳大利亚的DSI的6速自动变速器。

资料来源：百度百科：DSi自动变速器公司

15年1.8博瑞自动顶配车发动机变速箱质量怎么样

15年1.8博瑞变速箱是澳大利亚的DSI的6速自动变速器，这款变速器大家也很熟悉了，就是收购了澳大利亚自动变速器公司DSI之后在很多车型上使用的6AT，因此从技术上说也相当成熟。在运动模式下，该车的油门会变得更轻，变速箱也会积极降挡，拉高转速获取更好的加速表现。吉利博瑞6AT变速箱，整体和发动机的匹配比较合拍，换挡来得及时，动作虽然慢一点但平顺性保证得还是很不错。整套动力体系的动力输出平顺性是最值得表扬的。博瑞用的变速箱是澳大利亚的DSI变速箱，已经被吉利收购了，也就是已经是吉利的变速箱，但技术是完完整整的！DSI的变速箱，变速平顺，驾驶体验一直都很不错而且澳大利亚DSI自动变速器公司是一家集研发、制造，销售为一体的自动变速器专业公司，是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司其中一个。

澳大利dsi变速箱与日本爱信变速箱那个好

个人认为，爱信变速箱好。

爱信是丰田子公司，专门生产自动变速器，爱信在这个难题上处理的特别讨巧，爱信的四档自动变速器结构相对简单，然而变速质量却相当高。
同时也比较省油，这种变速器的讨巧之处是只在3档和4档设置机械锁止装置，一档和二档是没有机械锁止器的，机械结构不复杂，成本低，而换档平顺性容易做的比较好。
在多数情况下的油耗也差不多，上海通用的新景程也是使用的同类四速变速器，这几种车的变速器机械部分完全相同，只是控制部分的软件略有不同，以适应不同的车型和发动机
要想在市区省油，诀窍就是在市区时，将变速器放在三档，由于市区的路况不可能保持始终60公里以上的匀速，传动效率不高，油耗天然就高了。
当然如果速度太低，还是比较费油的，只有在高速公路，速度能够稳定在70公里以上，才需要用到D档，这时的油耗也不会高。

吉利博越的六AT变速箱是哪里产的

是来自吉利收购澳大利亚DSI的6速手自一体变速箱。

澳大利亚DSI自动变速器公司是一家集研发、制造、销售为一体的自动变速器专业公司，2009年，DSI被中国吉利控股集团全资收购，目前吉利已在湘潭、济宁、重庆等地筹建工厂，大规模生产DSI自动变速器，并已在帝豪的EC8，英伦的SC7以及博越上搭载。

参考资料：DSI自动变速器公司-百度百科

17款吉利博越1.8t什么变速箱

澳大利亚DSI6。17款的吉利博越参数为：吉利博越搭载的是2.0L自吸发动机与6挡手动变速器、澳大利亚DSI6速手自一体1.8t变速箱。这是吉利旗下的一款车，身为一款国产车，价格在8w-11wz左右，有着很强的动力体系，性能优越。

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