中国主要港口（如上海、宁波、深圳等）海运到比利时，时刻主要取决于航线类型（直航/中转）、出发港口、季节影响以及目的港（比利时主要港口为安特卫普，接下来是泽布吕赫）,下面内容是具体分析：
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核心影响影响
- 目的港：比利时90%以上的海运货物通过安特卫普港（欧洲第三大港口，枢纽港），少量通过泽布吕赫港（以滚装货、散货为主），安特卫普航线更成熟，时刻更稳定。
- 航线类型：直航（无中转）比中转（需经第三国港口转运）快10-15天。
- 季节与港口拥堵：旺季（如欧美圣诞季前的8-10月）或恶劣天气（冬季北大西洋风暴）可能导致港口拥堵或航速下降，延误3-7天。
具体海运时刻参考（中国→比利时安特卫普）
直航航线（主流选择）
国东部/南部主要港口（上海、宁波、深圳）有直航安特卫普的航线，由马士基、中远海运、达飞、赫伯罗特等船公司运营，航程30-40天：
- 上海/宁波→安特卫普：30-35天（最快30天，慢船约35天）；
- 深圳/广州→安特卫普：32-38天（华南港口到欧洲航线略长于华东）；
- 青岛/天津→安特卫普：35-42天（华北港口需先南下至主航线，时刻稍长）。
中转航线（成本较低，时刻更长）
货物需经第三国港口中转（如新加坡、马来西亚巴生港、或欧洲鹿特丹/汉堡港），总航程40-50天，具体取决于中转港效率：
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- 华南港口→新加坡中转→安特卫普，约42-48天；
- 若中转港拥堵（如旺季鹿特丹港），可能延长至50天以上。
拼箱（LCL）vs整箱（FCL）
- 整箱（FCL）：时刻主要取决于航线本身，与直航/中转一致；
- 拼箱（LCL）：需在起运港等待凑箱（1-3天）或中转港拆箱转运，可能比同航线整箱多2-5天，但整体仍在上述时刻范围内。
注意事项
- 旺季延误风险：每年8-10月（欧美备货季）及春节前后，船公司舱位紧张，港口作业效率下降，实际到港时刻可能比正常航程多5-7天；
- 实时查询：海运时刻受船公司航线调整、天气、港口罢工等突发影响影响较大，建议发货前通过货代或船公司官网查询具体船期（如马士基的MaerskLine、中远海运的COSCOShippingLines）；
- 清关时刻：上述时刻仅为“海运航程”，不包含目的港清关（安特卫普清关通常1-3天，无异常情况下整体提货时刻需额外加2-5天）。
- 直航：中国主要港口→比利时安特卫普，30-40天（正常情况）；
- 中转：40-50天（视中转港效率）；
- 旺季/独特情况：可能延长5-10天。
议根据货物紧急程度选择直航或中转，并提前1-2周与货代确认实时船期及延误风险。
